簡述瀝青混凝土攪拌設備膠帶跑偏的原因。

1、冷集料級配機料斗或斜膠帶機接料斗的安裝位置不正確，導致膠帶出現偏載現象。

2、輸料膠帶機機架體及托輥的制造和安裝質量不高，致使膠帶和托輥之間的作用力在沿膠帶寬度的方向上不等。

3、輸料膠帶機膠帶的粘接質量不高，造成接頭不平正，出現喇叭口現象。

4、膠帶本身性能差，成槽性不好，導致偏載。

5、膠帶出現局部破損。以上幾種因素將導致膠帶沿寬度方向上的拉力發生變化，終使膠帶向拉力大的一側運動，造成膠帶跑偏。

討論環保型瀝青攪拌站物料輸送系統發生故障的原因是什么？

水平傾斜帶式輸送機是環保型瀝青攪拌站物料輸送系統設備運行的動力。其主要功能是按相應比例輸送混凝土的原料。由于物料輸送系統設備故障較多，典型故障主要有：

1、皮帶偏差。由于環保型瀝青攪拌站輸送機與其相關設備不在同一直線上，很容易出現皮帶跑偏等問題。解決辦法主要是用物理方法調整皮帶托輥組的相應位置，使皮帶與傳統裝置等相關設備形成一條直線，也能改變托輥位置。

2、皮帶打滑引起的機械故障。通過增加攪拌站皮帶運輸貨物的重量和改變皮帶的張力，來增加皮帶和物料之間的摩擦。

瀝青攪拌設備是用來批量生產瀝青混凝土的設備，該設備由于在生產加工過程中受到不同因素的影響，使用一段時間后會出現一些問題，小編來給大家介紹一下關于瀝青攪拌設備中受損零件補救的方法。

瀝青攪拌設備遇到不同的問題，其處理解決的方法也是不同的，比如瀝青攪拌設備常見的問題之一便是零件出現疲勞損壞的狀況，此時需要做的方法便是從零件的生產制作開始改進。

瀝青攪拌站設備可以通過增加零件表面的光潔度來進行完善，也可以通過采用比較緩和的斷面過濾來達到減少零件應力集中的目的，滲碳以及淬火的方式來也可以用來增加瀝青攪拌設備的性能，這些方法都可以減少零件疲勞損壞的效果。

了解什么是路面重鋪工藝？

路面重鋪該是將原路面翻松，同時在其上攤鋪新材料層，然后將兩材料層同時壓實成型的一種工藝。此工藝用于恢復路面摩擦性，完善橫坡度，解決車轍，增加路面強。這種工藝可以攤鋪很薄的瀝青磨耗層，所以當普通罩面法不適用時，也可應用重鋪法。

重鋪工藝可用來進行路面補強，由于在鋪層之間形成了熱結合面，這種工藝可實現很薄的罩面，對于優良的瀝青混合料罩面厚度可減至12mm，而常規罩面厚度是它的2-3B。薄層重鋪法一般比其他涉及罩面的就地熱再生作業法經濟。實踐證明，重鋪法也適用于市政維修工程。雖然再生機組的作業速度比常規的銑刨-攤鋪作業速度低，但其只干擾1次交通，且占用交通的總時間較少。在實際的作業中，對于相應的停車場或行車道，重鋪列車隔斷交通只有10-15分鐘，在其后即形成了可以使用的路面。

分析瀝青冷再生和冷拌瀝青有什么區別？

冷再生是瀝青混合料的一種再次利用的施工方法，與熱再生相對應。冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，再碾壓成型。與熱再生相比，要比熱再生便宜，但是其再生較熱再生差，因此大多用在低等路面的翻修。

冷拌瀝青就是冷拌瀝青混合料，是一種瀝青混合料的成型方法，與溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料相對應。冷拌瀝青混合料的生產是在常溫下，用相應配的碎石加入乳化瀝青以及添加劑進行拌和而成的瀝青混合料。其與熱拌瀝青混合料相比較，成本低，但是混合料質量遠遠達不到熱拌瀝青混合料的質量。

淺談環保型瀝青攪拌站施工控制要點。      

一、計量系統。

在工作過程中，要經常檢查各計量秤是否處于懸掛狀態，有無卡滯現象。放料門有可能會出現被粘住打不開的現象，這是由于石料卡住或氣缸行程假象增加造成的，需要用手錘敲打，使料門重新運轉靈活，需要時可以調整氣缸前端的雙螺母機構，縮短行程至適合為止。

二、烘干加熱系統。

骨料的烘干加熱系統是整套設備的重要組成部分，它采用逆流加熱的方式，將冷骨料脫水并加熱到相應的溫度，以保障結合料對它的裹敷，使成品料具有良好的攤鋪性能。它主要包括干燥滾筒和燃燒裝置兩大部分。

了解混凝土攪拌機所適應的幾種地形。

混凝土攪拌機用于出產知足不同需要的混凝土，機器不但要符合各項技術尺度，而且還需能夠適應不同現場地形前提。需要根據不同要求來設計機器及其組件，其中很重要的一項就是：針對機器技術功能的修改、添加和擴展，自動化系統需有水平的靈活性。

混凝土攪拌系統：混凝土攪拌系統包括不同單獨的單元和進程。

攪拌機：控制系統的任務是保障穩定的攪拌操縱，它主要是對電機和攪拌機頂蓋封閉機制進行控制，攪拌筒的間接驅動控制也是需要的。今天，大多數攪拌機都配備了稠度丈量裝置，此外，攪拌系統中還裝有用于濕度丈量的微波傳感器和溫度傳感器。 

簡述彩色瀝青混合料的攤鋪流程。

1、路面清理：先應該對路面進行清理，并對路面灰塵進行清理，保障路面的干凈整潔。

2、施工放樣：用測量儀器定出攤鋪路面的邊線位置，并在邊線樁上標出路面面層頂的設計高程位置，以控制瀝青混合料面層的厚度。

3、攤鋪機的攤鋪：攤鋪前，應先將攤鋪機處理干凈，以免原有黑色瀝青的污染，主要是熨平板應使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。且要對攤鋪機熨平板進行預熱，以免混合料粘在板底上，拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋。預熱后的熨平板對鋪層起到熨燙作用，使路表面平整。

介紹關于瀝青熱再生路面重鋪程序。

路面重鋪該是將原路面翻松，同時在其上攤鋪新材料層，然后將兩材料層同時壓實成型的一種工藝。此工藝用于恢復路面摩擦性，完善橫坡度，解決車轍，增加路面強。這種工藝可以攤鋪很薄的瀝青磨耗層，所以當普通罩面法不適用時，也可應用重鋪法。重鋪工藝可用來進行路面補強，由于在鋪層之間形成了熱結合面，這種工藝可實現很薄的罩面，對于優良的瀝青混合料罩面厚度可減至12mm，而常規罩面厚度大。薄層重鋪法一般比其他涉及罩面的就地熱再生作業法較經濟。實踐證明，重鋪法也適用于市政維修工程。雖然再生機組的作業速度比常規的銑刨-攤鋪作業速度低，但其只干擾1次交通，且占用交通的總時間較少。在實際的作業中，對于相應的停車場或行車道，重鋪列車隔斷交通只有10-15分鐘，在其后即形成了可以使用的路面。

探討關于瀝青路面怎樣就地熱再生？

1、舊路面混合料就地再生利用，不需要搬運廢料過程及廢棄物堆放場地。此方法是在路上加熱舊路面，較易受個別氣溫的影響，寒冷季節一般不宜施工。

2、舊路面混合料98%再利用，可以節省新混合料的用量，經濟效益不錯。此維修方法是以路面面層為施工對象，損壞波及到基層以下時，原則上不適用。施工產生的振動，噪音比其他施工法小，市區可以進行夜間作業。

3、與以前的維修方法相比，影響交通及沿途居民的程度小，施工結束就可以開放交通。由于使用相應機組進行連續機械化施工，此方法不適用于小型維修工程及不好保障連續機械化施工的工程。